BOGIST M5 PRO-S nie jest ani fajny, ani szybki, ale zamiast tego jest wygodny.
Obejrzyj moją prezentację wideo o hulajnodze, jeśli Ci się spodobała zasubskrybuj mój kanał!
Wprowadzenie
Są produkty, których nie podejmuję się testować. Dostaję sporo zapytań, więc mogę wybierać. Ja też nie chciałem robić tego testu, bo BOGIST M5 PRO-S wyglądał wszystko, ale ani trochę interesująco. Potem pomyślałem o tym, że przecież nie robię testów dla siebie, tylko dla czytelników/widzów, a ponieważ nie interesuje mnie ta hulajnoga, to jest grupa docelowa, która jest bardzo zainteresowana .
Pewnie się domyślacie, że tą grupą docelową nie będą nastolatki ani młodzi dorośli, ale raczej starsza grupa wiekowa. Dla nich nie chodzi o to, żeby się ścigać, ale żeby wygodnie i jak najbezpieczniej przedostać się z punktu A do B, m.in. z domu do sklepu lub na wieś na niedzielną mszę.
Jak zobaczysz, BOGIST M5 PRO-S będzie właśnie takim urządzeniem i ja Ci je zaprezentuję!
Montaż i wygląd zewnętrzny
Cóż, jest co naprawiać. Zasadniczo wszystko jest dostarczane zmontowane, ale kierownicę i siedzenie będziesz musiał samodzielnie umieścić na miejscu. I tylny kosz, którego śrubki są w takim miejscu, że przekląłem małego chińskiego projektanta, który wymyślił, jak to złożyć.
Ważne jest, abyśmy w gratisie otrzymali uchwyt na telefon oraz numerowany zamek zabezpieczający, którym będziemy mogli zadokować przed sklepem.
Jeżeli wszystko dobrze przykręciłeś to możesz wyregulować hamulec, a tego mi było trzeba, nie dość, że nie trzymał to jeszcze zacisk hamulca tylnego nie był prawidłowo założony. Oczywiście są to drobnostki, rzeczy łatwe do skonfigurowania, wystarczy trochę wyczucia technicznego i tyle.
Zatem złożenie BOGIST M5 PRO-S jest dziecinnie proste, nie można oczywiście zapominać, że składał go także chińskie ręce, kontrola jakości tam zwykle się nie zdarza, dlatego warto sprawdzić całą maszynę.
Wygląd zewnętrzny jest dziwny. Albo raczej interesujące. Jego największym problemem jest to, że po prostu nie można go sklasyfikować jako pojazd. To nie jest rower, bo nie ma pedałów. Nie jest to hulajnoga, bo w myśl nadchodzącego KRESZA (o ile dobrze rozumiem) hulajnoga to pojazd, na którym jeździ się na stojąco. Nie da się jednak na nim podróżować na stojąco, bo kierownica jest tak nisko, że nawet moi sześcioletni synowie nie mieliby wzrostu (albo w zupełności wystarczy). Tak więc, jeśli jesteś dorosły, nie będziesz mógł podróżować na stojąco.
Jako dodatek znajduje się na nim siedzisko, które najwyraźniej nie jest rzeczą tak dowolnie wybraną, co oznacza, że można je nawet zdjąć, jeśli nie chce się siedzieć. Musisz na tym usiąść!
Trepni jest wystarczająco szeroki, koła są duże, 12 cali, ale nie grube. Wzór dotyczy twardej okładki. Z przodu i z tyłu jest amortyzacja, przód należy do kategorii go, tył jest dość miękki, ale napięcie można regulować, a to nadal będzie ważne! Akumulator jest oczywiście pod bieżnikiem, ale ze względu na większe koła prześwit i tak jest dość duży.
Mamy światło przednie i tylne, tylne jest oczywiście również światłem stopu, ale nie ma indeksu. Nawet tego nie potrzebuję, w tym przypadku możesz użyć ręki, aby wskazać, gdzie zamierzasz skręcić.
Cóż, zobaczmy, co potrafi BOGIST M5 PRO-S!
Specyfikacja
Wymiary zewnętrzne to 118 x 57 x 96 centymetrów, waga netto to 25 kilogramów. To znaczy nie za duży, nie za ciężki. Jednak ze względu na wysokie siedzenie nadal trudno (nie jest to niemożliwe) włożyć go do samochodu, mimo że rurę podsiodłową można zdemontować i złożyć kierownicę.
Według danych fabrycznych otrzymujemy system 48 V. Nasz akumulator ma pojemność 13 Ah, a silnik ma moc 500 W. Nie jest jasne, czy jest to moc normalna, czy moc szczytowa, podejrzewam, że naprawdę wytrzyma 500 watów na dłuższą metę.
Producent podaje, że maksymalna prędkość BOGIST M48 PRO-S to 5 km/h, a zasięg na jednym ładowaniu to 35 km. Oczywiście żadna z nich nie jest prawdziwa, ale o tym napiszę w następnym rozdziale. Kąt podjazdu, jaki można pokonać, wynosi 10 stopni, to przynajmniej poprawna liczba, jest to naprawdę wykonalne. Ważna jest także maksymalna ładowność, która w naszym przypadku wynosi 120 kilogramów. Innymi słowy, bardziej dojrzali emeryci nie muszą rezygnować z BOGIST M5 PRO-S.
Ważne jest również, aby hamulce były tarczami zarówno z przodu, jak i z tyłu, oczywiście w konstrukcji mechanicznej. Myślę, że opisałem wszystko, doświadczenia mogą przyjść!
Doświadczenie
No cóż, od czego mam zacząć. Tak jak się domyślałem, BOGIST M5 PRO-S nie jest pojazdem ekscytującym, wręcz przeciwnie, jest prosty jak drewniane kliny. Świadczy o tym także fakt, że mamy zerowe możliwości regulacji, być może jedynie jako dodatek, że za pomocą skoczka możemy ograniczyć prędkość do 25 km/h. Innymi słowy, nie trzeba tego również robić z menu, ale jeśli obwód zostanie zamknięty zworką, maksymalna prędkość wyniesie 25.
Można powiedzieć, że ten brak funkcjonalności jest wadą, ale tak nie jest, ponieważ grupa docelowa nie musi przekopywać się przez ukryte menu, a raczej nadepnąć na nie i zabrać je ze świata. To znaczy tak długo, jak pozwala na to bateria.
Nie pozwala jednak na wiele, bo 13-watowy silnik to wcale nie tak mało jak na pojemność 500 Ah. Choć producent twierdzi, że liczba kilometrów, którą można przejechać to 35, ja mówię, że jest to 20. No cóż, jeśli ciocia lub wujek, którzy go używają, są szczupli, może wynosić 22-23, ale na więcej nie należy liczyć niż to.
Nie wiem jak będzie maksymalna prędkość 48, może na wzniesieniu przy tylnym wietrze, nie obiecuję więcej niż 40, przynajmniej tak wyszło. Na płaskiej drodze.
Patrząc na film nakręcony na potrzeby testu BOGIST M5 PRO-S nie mogę się zdecydować czy go wyciąć, czy wrzucić na YouTube (oczywiście, że tak...), bo tak głupio wyglądam na maszynie, że wstydzę się siebie. Dziwne jednak, że siedząc na nim nie czułam, że coś jest nie tak, wręcz było naprawdę wygodnie. Poza jedną rzeczą.
I jedno, że czasami podczas jazdy po płaskiej drodze słyszałem lekkie stukanie. Słuchałem, skąd dochodzi, ale nie mogłem zrozumieć. Było cicho, nie zawsze się odzywało. potem, kiedy wjechałem w bardziej boski uskok drogowy i tylne teleskopy zatrzasnęły się, zdałem sobie sprawę, że tylne koło dotyka błotnika nad nim i dlatego wydał dziwny dźwięk.
W tym miejscu ważna staje się możliwość regulacji napięcia tylnego amortyzatora. Z maszyną, którą otrzymałem do testów, nie eksperymentowałem, ale jeśli również usłyszysz dziwny dźwięk, nie bój się, dokręć trochę sprężynę!
Jak pisałem powyżej, z BOGIST M5 PRO-S można korzystać wyłącznie w pozycji siedzącej. Innymi słowy, możesz spróbować wstać, ale myślę, że zrezygnujesz z tej próby. Nie do tego został zaprojektowany. Ogólnie rzecz biorąc, okazała się to szczególnie wygodna maszyna.
streszczenie
BOGIST M5 PRO-S nie jest pojazdem z najwyższej półki. Ani jakość części, ani jakość montażu. Z drugiej strony jest to pojazd naprawdę wygodny i prawdopodobnie bezobsługowy. Innymi słowy, jeśli po rozpakowaniu jest dobrze zmontowany, to jest duża szansa, że wystarczy go jedynie napełnić, a może i czasami zamontować klocki hamulcowe.
Jest również bardzo łatwy w użyciu. Klakson, włącznik świateł i przepustnica – to cały system sterowania. Wyświetlacz jest prosty, pokazuje prędkość i niezbyt dokładnie stan naładowania akumulatora. Otóż to.
W zasadzie nie da się go zaklasyfikować do różnych kategorii pojazdów, ale pod względem użyteczności mógłbym go porównać do starej hulajnogi, powiedzmy Babetta napędzanej pedałami. Czyli do czego można go używać.
Stosunkowo niewielki zasięg nie wystarczy, żeby wybrać się z nim na piesze wędrówki, ale można nim potoczyć do sklepu, do sąsiedniej wsi i tak jak pisałem zabierze też do kościoła na niedzielną mszę. Ten zbiór funkcji z grubsza definiuje grupę docelową, dla której BOGIST M5 PRO-S będzie odpowiednim pojazdem.
Na szczęście producent dostosował cenę do możliwości i grupy docelowej, dzięki czemu pozostaje przystępny i przystępny cenowo niemal dla każdego.
OK, dotarłeś do końca wersji demonstracyjnej/testowej, więc nie pozostaje Ci nic innego, jak tylko cena. Oczywiście przychodzi do Ciebie z czeskiego magazynu, oczywiście nie musisz płacić cła ani dodatkowego podatku VAT, a jako dodatkowy bonus dostawa jest bezpłatna. W tych warunkach i BGM5PSHU cena BOGIST M5 PRO-S przy użyciu kodu kuponu 155 600 HUF będzie, a za te pieniądze dostaniesz mini hulajnogę, którą można zatankować z gniazdka.
Kup klikając na poniższy link:
BOGIST M5 PRO-S
