Przetestowaliśmy: hulajnogę elektryczną Angwatt F1 – czy wypada ogłosić zwycięzcę na początku roku?

Az Hulajnoga elektryczna ANGWATT F1 Producent podaje moc 1000 watów, ale moim zdaniem jest to zdecydowanie więcej!

Obejrzyj mój film o skuterze. Jeśli Ci się spodobał, zasubskrybuj mój kanał!

ANGWATT F1 – Czy to będzie najlepszy nowy skuter roku?

Świat hulajnóg elektrycznych nieustannie się rozwija, a ANGWATT także się rozwija. Nie trochę, a dużo! Dzięki Angwatt F1 nie tylko codzienne dojazdy do pracy staną się nowym doświadczeniem, ale także użytkownicy będą mogli spojrzeć na transport miejski z zupełnie nowej perspektywy.

Zmiana przyzwyczajeń transportowych coraz bardziej stawia na pierwszym planie rozwiązania zrównoważone. Elektryczny skuter ANGWATT F1 idealnie wpisuje się w ten trend, gdyż sprawnie dowiezie Cię do celu, nie emitując spalin. W dobie miejskich korków i problemów z parkowaniem, ten skuter oferuje użytkownikom prawdziwą wolność. Zasięg 50-70 kilometrów i prędkość 40-50 km/h pozwalają nam szybko pokonywać większe dystanse.

Marka ANGWATT powstała w 2023 roku, gdy Banggood, jeden z największych chińskich sklepów internetowych, wszedł na rynek hulajnóg elektrycznych, oferując produkt pod własną marką. Dystrybutor, Banggood, twierdzi, że popyt na produkty ANGWATT stale rośnie, co nie jest zaskakujące, biorąc pod uwagę ich jakość i stosunek jakości do ceny.

Nie potrzebuję szklanej kuli, żeby przewidzieć, że F1 jeszcze bardziej zwiększy zainteresowanie!

W ostatnich latach nastąpił znaczący rozwój hulajnóg elektrycznych. Po początkowych modelach o słabszych osiągach nadeszła pora na pojazdy z zaawansowanym wyposażeniem technicznym. Ten Hulajnoga elektryczna ANGWATT F1 Dzięki silnikowi o mocy szczytowej 1000 W, solidnej ramie i nowoczesnemu zawieszeniu rower ten plasuje się w średniej półce.

Popularność hulajnóg elektrycznych wśród środków transportu miejskiego nie jest przypadkowa. Ze względu na niewielkie wymagania przestrzenne są łatwe do przechowywania i transportu, a ich użytkowanie nie wymaga szczególnego wysiłku fizycznego. Ten Hulajnoga elektryczna ANGWATT F1 Składana konstrukcja pozwala na przewożenie urządzenia w bagażniku samochodu, co pozwala na łączenie różnych środków transportu.

Połączenie zaawansowanego układu hamulcowego, wysokiej jakości zawieszenia i opon bezdętkowych sprawia, że ​​skuter ANGWATT F1 jest bezpiecznym i niezawodnym środkiem transportu w środowisku miejskim. W kolejnych rozdziałach przedstawię szczegółowo parametry techniczne skutera, sposób jego użytkowania oraz moje doświadczenia zebrane podczas testów.

ANGWATT F1 – imponujący wygląd zewnętrzny

Az Hulajnoga elektryczna ANGWATT F1 Na pierwszy rzut oka przyciąga uwagę swoim solidnym wyglądem. Na pierwszy rzut oka można by pomyśleć, że moc wynosi ponad 1000 watów, ponieważ rama wykonana z żelaza i stopu aluminium jest bardzo wytrzymała, a gumowy bieżnik jest szerszy niż przeciętnie.

Jeśli chodzi o wymiary, Hulajnoga elektryczna ANGWATT F1 Po rozłożeniu zajmuje 119 x 70 x 117-135 cm, natomiast po złożeniu zajmuje 117 x 70 x 55 cm. Waga skutera, wynosząca 27 kg, nie ułatwia jego przenoszenia, ale to zasługa mocnego silnika i akumulatora o dużej pojemności. Dla mnie załadunek i wyładunek 27 kilogramów nie stanowił problemu, ale jestem pewien, że dla niektórych osób będzie to misja niemożliwa.

Stabilna rama o maksymalnej ładowności 120 kg sprawia, że ​​jest ona odpowiednia dla szerokiego grona użytkowników. Bieżnik ma 23 cm szerokości i 53 cm długości, jest pokryty antypoślizgową gumą, co zapewnia dodatkową przyczepność w każdych warunkach pogodowych. Platforma umieszczona 28 cm nad ziemią i 20 cm prześwitu pozwalają na łatwe pokonywanie niedoskonałości drogi i niewielkich przeszkód, takich jak krawężniki.

Az Hulajnoga elektryczna ANGWATT F1 Kierownica ma ergonomiczny kształt i przyjemne wygięcie, dzięki czemu uchwyty wygodnie leżą w dłoniach, a nadgarstki znajdują się w wygodnej pozycji. Świetnie, że producent nie oszczędzał też na szerokości kierownicy, jest ona zdecydowanie o 4-6 centymetrów szersza od swoich odpowiedników. Ogólnie rzecz biorąc, przekłada się to na lepszą przyczepność i bardziej stabilne prowadzenie.

Trzystopniowa regulacja wysokości uchwytu pozwala użytkownikom o różnym wzroście na wygodne korzystanie z niego. Producent zamontował specjalną wkładkę stabilizującą połączenie rury sterowej z mostkiem, eliminując problem występujący w poprzednich modelach, dzięki czemu drążek nie chwieje się ani nie obraca.

Elementy sterujące są intuicyjnie rozmieszczone i łatwo dostępne. Po lewej stronie znajdują się przełącznik kierunkowskazów, klakson i sterowanie światłami, natomiast po prawej stronie jest dźwignia przepustnicy. Centralny wyświetlacz LCD ma większą jasność w porównaniu z poprzednimi modelami, dzięki czemu jest łatwy do odczytania nawet w świetle słonecznym (przynajmniej według opisu producenta). Na wyświetlaczu możemy śledzić prędkość, poziom naładowania akumulatora, przebyty dystans i inne ważne informacje. Tutaj możemy także uzyskać dostęp do różnych menu ustawień.

Az Hulajnoga elektryczna ANGWATT F1 Jedną z jego wybitnych innowacji jest system uruchamiania kart NFC. Do skutera dołączone są dwa bilety NFC, które można wykorzystać do łatwego uruchamiania i zatrzymywania pojazdu, zwiększając tym samym ochronę przed kradzieżą. To rozwiązanie zastępuje tradycyjny system bezkluczykowy, więc nie musisz się martwić o zgubienie kluczy.

A Hulajnoga elektryczna ANGWATT F1 Posiada kompleksowy system oświetlenia: mocne przednie światła, światła pozycyjne (bardzo fajne), tylne światło hamowania i kierunkowskazy zapewniają dobrą widoczność. Kierunkowskazy migają na czerwono. Chociaż ich umiejscowienie nie jest optymalne, nadal pełnią przydatną funkcję bezpieczeństwa. Jasność reflektora jest wystarczająca do jazdy nocą i dobrze oświetla drogę przed skuterem.

Układ zawieszenia jest najwyższej jakości: Hulajnoga elektryczna ANGWATT F1 Hydrauliczna, podwójnie teleskopowa konstrukcja przedniego widelca zapewnia zawieszenie klasy motocyklowej, znacznie przewyższające rozwiązania w kształcie litery C, powszechnie stosowane w innych motocyklach tej kategorii. Za zawieszenie tylne odpowiada tradycyjne zawieszenie sprężynowe. Dzięki takiemu połączeniu jazda jest wyjątkowo płynna i komfortowa, nawet na nierównych nawierzchniach.

Hulajnoga elektryczna ANGWATT F1 – diabeł tkwi w szczegółach

Az Hulajnoga elektryczna ANGWATT F1 Jego dane techniczne wyraźnie wskazują, że mówimy o mocnym skuterze elektrycznym średniej klasy. Sercem, a raczej mięśniem pojazdu, jest bezszczotkowy silnik Halla o mocy szczytowej 1000 W, który zapewnia wyjątkowe przyspieszenie i prędkość maksymalną. Silnik ten pozwala na osiągnięcie prędkości 40-50 km/h (dane fabryczne) i radzi sobie także z nachyleniem 25 stopni (również dane fabryczne), co oznacza wystarczającą wydajność w każdej sytuacji w środowisku miejskim.

Zasilanie zapewnia bateria litowa klasy A o napięciu 48 V i pojemności 18,2 amperogodzin. Pojemność magazynowana energii wynosząca 873,6 watogodzin umożliwia zasięg 50–70 kilometrów na jednym ładowaniu (wciąż dane fabryczne), co w zupełności wystarcza, aby zaspokoić codzienne potrzeby większości użytkowników miast w zakresie transportu. Pełne ładowanie trwa około 8 godzin i najlepiej wykonywać je w nocy. Akumulator składa się z ogniw 18650, które słyną ze swojej trwałości i niezawodności.

Za sterowanie mocą odpowiada zaawansowany, 29-amperowy, sinusoidalny kontroler FOC (Field Oriented Control), który gwarantuje płynne dostarczanie mocy do silnika tylnego koła. Ten sterownik to nowość producenta, która nie tylko pozwala optymalnie wykorzystać moc silnika, ale także znacząco poprawia osiągi jazdy, nawet pod obciążeniem i na pochyłościach.

Az Hulajnoga elektryczna ANGWATT F1 Posiada 10-calowe opony bezdętkowe. Opony marki EAKIA o rozmiarze 10 × 3,0 cala (80/60-6) charakteryzują się zmniejszonymi oporami toczenia, co korzystnie wpływa na zasięg. Konstrukcja bezdętkowa zmniejsza ryzyko przebicia i zapewnia większy komfort, ponieważ opon bezdętkowych można używać przy niższym ciśnieniu. Opony te sprawdzają się dobrze w różnych warunkach drogowych, zarówno na asfalcie miejskim, jak i w łagodniejszych warunkach terenowych.

Bezpieczne zatrzymywanie zapewniają trzy niezależne systemy: dwa mechaniczne hamulce tarczowe z tarczami hamulcowymi o średnicy 140 mm oraz hamulec elektroniczny (E-ABS), który w praktyce oznacza hamowanie silnikiem i regeneracyjne wspomaganie hamowania. Siłę hamowania elektronicznego można regulować w zakresie od 07 do 1 w pozycji menu P5. Wartość domyślna to 4, co powoduje odczuwalne spowolnienie nawet po zwolnieniu pedału przyspieszenia. Potrójny układ hamulcowy pozwala na skuteczne i bezpieczne zatrzymywanie się w każdych warunkach.

Az Hulajnoga elektryczna ANGWATT F1 Mimo że nie ma oficjalnego stopnia wodoodporności IP, producent zapewnia, że ​​zapewnia pewien stopień wodoodporności. Można go używać w krótkich okresach lekkiego deszczu, ale jego wodoodporność nie jest gwarantowana w przypadku długotrwałego deszczu lub zanurzenia w wodzie. Należy pamiętać, że długotrwałe przebywanie w wilgoci może uszkodzić akumulator oraz urządzenia elektroniczne, dlatego w deszczowe dni warto wybrać inny środek transportu.

Układ sterowania skutera oferuje wiele możliwości regulacji. Centralny wyświetlacz ze zintegrowanym czujnikiem NFC prezentuje kompleksowe dane i umożliwia dostosowanie różnych parametrów. Wyświetlacz jest wyraźny i ma zwiększoną jasność w porównaniu z poprzednimi modelami, dzięki czemu można go łatwo odczytać nawet w jasnym świetle słonecznym. Wyświetlanie danych i opcje ustawień sprawiają, że ANGWATT F1 NEW jest jednym z najlepszych w swojej kategorii.

Na uwagę zasługuje także system oświetlenia: światła przednie, światła obrysowe, światła hamowania i kierunkowskazy zapewniają dobrą widoczność o każdej porze dnia. Elementy oświetleniowe wykorzystują technologię LED, która zapewnia niskie zużycie energii i długą żywotność. Żółty pasek LED biegnący wzdłuż boku sprawia, że ​​hulajnoga jest szczególnie widoczna w ciemności, co znacznie zwiększa bezpieczeństwo w ruchu drogowym.

Hulajnoga elektryczna ANGWATT F1 – W drodze, w drodze, tak przynajmniej wynikało z testu!

Naładowałem akumulator do pełna, wyświetlacz pokazywał, że napięcie wynosi ponad 54 wolty, można rozpocząć test!

Będę szczery, byłem stronniczy co do Angwatta F1 jeszcze przed jego rozpakowaniem, a powodem tego jest przedni amortyzator. Mianowicie, ostatecznie nie kupiłem skutera z ramą typu C. Nie podoba mi się podwozie C. Nie dlatego, że nie można go wykorzystać w dobrym celu, ale dlatego, że producenci przeważnie to psują.

Należy zauważyć, że podwozie typu C jest tańszym rozwiązaniem od technologii tradycyjnej z dwustronnymi amortyzatorami. Nie stanowiłoby to problemu, gdyby producenci chcieli zmieniać geometrię zawieszenia, co skutkuje tym, że zawieszenie, które normalnie ma niewielki kąt pochylenia osi, traci kąt pochylenia osi z powodu obciążenia lub po prostu z powodu niedoskonałości drogi, przyspieszenia itp. Skutkiem tego są drgania kierownicy, upadki, uszkodzenia podwozia i tym podobne problemy.

O problemie podwozia C pisałem bardziej szczegółowo w tym artykule: Przetestowaliśmy: hulajnoga elektryczna ANGWATT CS1 – lepsza niż KuKirin?

W przypadku konwencjonalnego podwozia prawdopodobieństwo wystąpienia tego zjawiska jest bardzo niewielkie. Znów można je znaleźć tylko w przypadku podwozi o geometrii radykalnie różniącej się od podwozia typu C.

Podsumowując: Angwatt F1 ma tradycyjne zawieszenie przednie i tylne, więc od samego początku miał nade mną przewagę!

Są 1-2 rzeczy, których nie lubię, piszę o nich teraz, ponieważ nie chcę, aby popsuły ci smak w ustach pod koniec artykułu, ponieważ Hulajnoga elektryczna ANGWATT F1 Nie powinieneś pozostawiać po przeczytaniu tego artykułu niesmaku!

1. Błotnik tylny: Wygląda, jakby nie był stworzony do tego skutera. Różnica w jakości jest tak duża, że ​​trudno uwierzyć, że tak dobrze zmontowany skuter otrzymał tak brzydką część wykonaną metodą wtryskową. Dobra wiadomość, spełnia swoje zadanie, wywiązuje się ze swojego zadania znakomicie, ale wygląd jest trochę niepozorny.
2. Wskaźniki kierunku: wydają strasznie irytujący dźwięk pikania podczas indeksowania. To nie byłby problem, ale wygląda to tak, jakby dostaliśmy kolejny całkowicie bezsensowny kierunkowskaz ukryty w miejscu, w którym nikt nie zauważy, że miga.
3. Wyświetlacz: Bez przesady mogę powiedzieć, że wyświetlacz Angwatta F1 nie jest lepszy od wyświetlacza jakiegokolwiek innego skutera, jaki miałem. Nie nadaje się do użytku na słońcu, podobnie jak wyświetlacz każdego innego podobnego skutera, jaki miałem. Kiedy pojawi się skuter z wyświetlaczem widocznym w świetle słonecznym?
4. 10-calowe koła: Zostawię to na koniec, bo w zasadzie nie jest to duży błąd, może to tylko moja głupota, że ​​zamontowałbym w tym skuterze koła 11-calowe.

Teraz mogą przyjść dobre rzeczy!

Przed oświetleniem wygląda niesamowicie! Światło z przedniej lampy projektora jest idealne w ciemności. To nie jest reflektor, ale wystarczy, zwłaszcza jeśli obok znajduje się jakiś kiepskiej jakości oświetlenie uliczne LED. Światła tylne i światła hamowania są wyraźnie widoczne w ciemności, ale w ciągu dnia nie są wcale widoczne. To jest naprawdę obrzydliwe. Jednak pomarańczowy rząd diod LED z boku nadal jest bardzo dobry. Nawet przy słabym świetle dodatkowe światło jest zaletą, a w ciemnościach ta rzecz wygląda jak sanie Świętego Mikołaja – świeci jak diabli, nie ma szans, żeby kierowca nie zauważył jej obecności.

Podwozie jest doskonałe. Przed wyjazdem przeprowadzono kontrolę, ale wyjątkowo nie znalazłem żadnych poluzowanych ani zbyt mocno dokręconych śrub. Podwozie i wahacze Angwatta F1, który do mnie dotarł, poruszały się swobodnie, nic nie było zablokowane, ale też pojazd się nie chwiał. Może po prostu miałem szczęście, nie zapomnij sprawdzić śrub podczas montażu!

Amortyzacja wstrząsów jest znakomita. Innymi słowy, nie mamy tu po prostu zwykłej sprężyny, materiał ten naprawdę ją amortyzuje, skuter nie chce podskakiwać jak uciekająca piłka w kropki. To prawda, nawet jeśli na przykład: Zeskakujesz z chodnika, on nie chce się odbić od ciebie, twoje koła dotykają ziemi, a ty toczysz się dalej, jakby nic się nie stało.

Hamulce to niestety mechaniczne hamulce tarczowe, ale w trakcie testów nie miałem z nimi praktycznie żadnych problemów. Chwycili skuter i moje prawie 100 kilogramów, bez względu na to, jak szybkie było tempo. Połączenie podwójnych mechanicznych hamulców tarczowych i hamulców elektronicznych zapewnia skuteczne i dobrze kontrolowane zwalnianie. Siłę hamulca elektronicznego można regulować w menu. Ja używałem ustawienia fabrycznego na poziomie 4, co skutkowało odczuwalnym spowolnieniem nawet po zdjęciu nogi z gazu.

Fabryka podaje, że zasięg wynosi 50–70 kilometrów. Podnieś rękę, jeśli jesteś zaskoczony, gdy mówię, że nie ma ich aż tak wielu. Ciekawe, nie widzę żadnych wskazówek... Tak więc zasięg, jaki mogłem pokonać na jednym ładowaniu, to trochę ponad 35 kilometrów. Powinienem zaznaczyć, że podczas testu było trochę wyrywania wąsów, wspinania się na wzgórza i tego typu rzeczy, więc możliwe, że nie uzyskasz wyniku 35, ale 40. Albo, jeśli jesteś naprawdę oszczędny i ważysz tylko 65 kilogramów (nie leżąc), to może 45.

Jeśli chodzi o obsługę, to jest Hulajnoga elektryczna ANGWATT F1 Kierownica jest szersza, niż jestem przyzwyczajony w tej kategorii. Używając go czułem się niemal jak duży chłopiec. Wiesz, to tak jakbym stał na jakiejś większej, silniejszej i szybszej maszynie. A skoro mowa o szybkości, jest kilka rzeczy, o których muszę porozmawiać,

ponieważ myślę, że Angwatt nas oszukuje. Więc Angwatt może kłamać!

Pierwszą rzeczą jest prędkość. Sztuczka polega na tym, że według danych fabrycznych maksymalna prędkość wynosi poniżej 50 kilometrów na godzinę, podczas gdy według prędkościomierza najwyższa prędkość, jaką widziałem, wynosiła 62 kilometry na godzinę. No więc wyjąłem telefon i sprawdziłem GPS. Według GPS maksymalna prędkość wynosi 49 km/h. Zatem dane fabryczne są poprawne, ale licznik kilometrów wprowadza użytkownika w błąd. To powinno być największym problemem!

Prawdziwym oszustwem jest jednak wydajność! Zanim jednak rzucisz się na niego z pretensjami, powiem ci, że nie sądzę, aby ten skuter miał 1000 watów, jak twierdzi producent, ale jest o wiele mocniejszy! Dlaczego to mówię?

Otóż ​​w naszej okolicy jest strome wzniesienie (pokazuję je w filmie testowym skutera!), pod które jeżdżę każdym skuterem, który przyjeżdża na test. Ostatnim skuterem, z którym miałem problemy, ale udało mi się nim jeździć, był zeszłoroczny KuKirin G3 o mocy szczytowej 1200 watów. Wszystkie inne maszyny o podobnych osiągach wykrwawiły się na śmierć. Załóżmy, że KuKirin G2 z mocą 800 watów bez zaskoczenia poddał się, ale Angwatt CS1000 z momentem obrotowym na poziomie 1 watów sprostał wyzwaniu wspinaczki, a co zaskakujące, OOTD S1200 z momentem obrotowym na poziomie 10 watów również!

Co się stało z Hulajnoga elektryczna ANGWATT F1 na wszelki wypadek? Krótko mówiąc, wjechałem na górę praktycznie bez żadnego cierpienia. A mimo to, według producenta, moc szczytowa, a nie ciągła moc wyjściowa, wynosi zaledwie 1000 watów!

Po prostu nie rozumiem. Czy to teraz wina nowego kontrolera? A silnik też jest nowy? Moc maksymalna tego silnika (według moich wieloletnich doświadczeń) wynosi raczej 1200-1400 watów niż 1000 watów. Przemawia za tym prędkość maksymalna, a właściwie dynamika. Nie twierdzę, że nie da się osiągnąć dużej prędkości przy mocy 1000 watów, ale nigdy nie jechałem skuterem o mocy 1000 watów, który osiągnąłby maksymalną prędkość w tak krótkim czasie. Świetnie!

Niech to będzie ostatnie słowo!

Hulajnoga elektryczna ANGWATT F1 – podsumowanie, wniosek

Oczywiście, jak w przypadku wszystkich produktów, Hulajnoga elektryczna ANGWATT F1ma również obszary do rozwoju. Umiejscowienie i czerwony kolor kierunkowskazów nie są idealne - widoczność byłaby lepsza, gdyby miały inny kolor i były umieszczone w bardziej widocznym miejscu, a tylny błotnik przypomina raczej łopatę do piaskownicy niż solidnie wykonany skuter.

Ze względu na wagę wynoszącą 27 kg, przenoszenie skutera może być utrudnione, co jest jednak nieuniknioną konsekwencją zastosowania mocnego silnika i akumulatora o dużej pojemności. Obiecany przez producenta zasięg 50–70 kilometrów można osiągnąć jedynie w bardzo idealnych warunkach; pod obciążeniem i w zróżnicowanym terenie możemy spodziewać się zasięgu bliższego 35–40 kilometrów.

Az Hulajnoga elektryczna ANGWATT F1 doskonały wybór dla osób poszukujących niezawodnego, stabilnego i mocnego skutera elektrycznego do codziennych dojazdów do pracy lub transportu miejskiego. Produkt jest również niezwykle konkurencyjny pod względem stosunku ceny do jakości — cena 185 499,09 forintów (3 USD) jest konkurencyjna w porównaniu do średniej w tej kategorii, zwłaszcza jeśli weźmiemy pod uwagę znakomite parametry techniczne, nie wspominając o niesamowicie mocnym silniku. Dostawa z magazynu UE w ciągu 8-XNUMX dni roboczych oraz brak dodatkowych kosztów (opłat za wysyłkę, cła, VAT) dodatkowo zwiększają atrakcyjność produktu.

Podsumowując: Hulajnoga elektryczna ANGWATT F1 imponująco wyglądający, wysokiej jakości, niezawodny skuter elektryczny, który może być doskonałym wyborem dla ekologicznego transportu miejskiego. Może okazać się szczególnie przydatny dla osób, które codziennie dojeżdżają do pracy i cenią sobie wygodę, bezpieczeństwo i niezawodność. Ze względu na osiągnięte osiągi i korzystny stosunek ceny do jakości, możemy śmiało polecić ten produkt każdemu, kto szuka hulajnogi elektrycznej klasy premium.

Jeśli skuter przypadnie Ci do gustu, możesz go kupić w magazynie w UE. Użyj kodu rabatowego AGWF1NEW25 przy zakupie, co obniży cenę do 182 480 HUF. Oczywiście nie musisz martwić się o cło ani koszty wysyłki, podatek VAT jest wliczony w cenę.

Kliknij tutaj, aby kupić:

Hulajnoga elektryczna ANGWATT F1

Podobna treść na naszej stronie

Hulajnoga elektryczna ANGWATT F1 – Najczęściej zadawane pytania i odpowiedzi

1. Jaki rodzaj baterii posiada Hulajnoga elektryczna ANGWATT F1 skuter elektryczny?

ANGWATT F1 NEW jest wyposażony w akumulator litowo-jonowy klasy A o napięciu 48 V i pojemności 18,2 Ah, co odpowiada łącznej pojemności 873,6 watogodzin energii. Akumulator ten pozwala na przejechanie 50–70 kilometrów na jednym ładowaniu w idealnych warunkach.

2. Ile czasu zajmuje pełne naładowanie Hulajnoga elektryczna ANGWATT F1?

Pełne naładowanie akumulatora hulajnogi przy użyciu dołączonego 110-watowego adaptera ładowania UE zajmuje około 8–10 godzin. Warto ładować w nocy, aby w ciągu dnia wykorzystać pełną pojemność akumulatora.

3. Jaki ma silnik? Hulajnoga elektryczna ANGWATT F1?

Model ANGWATT F1 NEW jest wyposażony w bezszczotkowy silnik Halla o mocy szczytowej 1000 W, który jest zintegrowany z tylnym kołem. Moc silnika kontrolowana jest przez zaawansowany 29-amperowy sinusoidalny regulator FOC.

4. Jaka jest maksymalna prędkość Hulajnoga elektryczna ANGWATT F1?

Według danych producenta, maksymalna prędkość ANGWATT F1 NEW wynosi 40-50 km/h, co potwierdzają też wyniki testów - realna prędkość mierzona za pomocą GPS wynosi ok. 45 km/h, przy czym na wyświetlaczu może być podana wyższa wartość.

5. Jaki rodzaj układu hamulcowego posiada Hulajnoga elektryczna ANGWATT F1?

Model ANGWATT F1 NEW jest wyposażony w potrójny układ hamulcowy: dwa mechaniczne hamulce tarczowe z tarczami hamulcowymi o średnicy 140 mm oraz hamulec elektroniczny (E-ABS). Siłę hamulca elektronicznego można regulować w menu w zakresie od 1 do 5, wartość domyślna wynosi 4.

6. Jak zacząć Hulajnoga elektryczna ANGWATT F1 skuter elektryczny?

Jedną z innowacyjnych cech ANGWATT F1 NEW jest system uruchamiania za pomocą karty NFC. Do skutera dołączone są dwa bilety NFC, dzięki którym można łatwo uruchomić i zatrzymać pojazd zamiast używać tradycyjnych kluczyków.

7. Jakie obciążenie wytrzymuje? Hulajnoga elektryczna ANGWATT F1?

Maksymalne obciążenie ANGWATT F1 NEW wynosi 120 kg. Solidna rama ze stopu żelaza i aluminium gwarantuje stabilność nawet przy maksymalnym obciążeniu.

8. Jakie opony ma samochód? Hulajnoga elektryczna ANGWATT F1?

Model ANGWATT F1 NEW jest wyposażony w 10-calowe (10×3,0-calowe) opony bezdętkowe firmy EAKIA. Opony te charakteryzują się zmniejszonym oporem toczenia i dobrze sprawdzają się na różnych nawierzchniach.

9. Czy jest wodoodporny? Hulajnoga elektryczna ANGWATT F1?

ANGWATT F1 NEW jest w pewnym stopniu wodoodporny, ale nie ma oficjalnego oznaczenia IP (stopnia ochrony przed wodą). Można go używać w krótkich okresach lekkiego deszczu, jednak nie zaleca się używania go w czasie długotrwałego deszczu. Nie wolno również zanurzać go w wodzie, ponieważ może to spowodować uszkodzenie akumulatora i elektroniki.

10. Jak złożyć Hulajnoga elektryczna ANGWATT F1?

Hulajnoga ANGWATT F1 NEW posiada mechanizm szybkiego składania, dzięki czemu można ją łatwo przewozić w bagażniku samochodu. Po złożeniu jego wymiary wynoszą 117 x 70 x 55 cm, dzięki czemu można go przechowywać na stosunkowo małej przestrzeni.