Testowaliśmy: Ausom Gosol 2 Pro Dual – Ryczy w górach i w dolinach

Ausom Gosol 2 Pro Dual pomoże Ci wjechać na górę, jeśli masz na to ochotę.

Zobacz także moją prezentację wideo!

wkrótce nadejdzie

Wstęp – czyli na marginesie nieporozumienia

Test Ausom Gosoul Pro można było obejrzeć dwa tygodnie temu, a teraz można go obejrzeć. I nie ma tu żadnych literówek!

Poproszono mnie o przetestowanie Ausom Gosoul Pro, a dwa dni później otrzymałem wiadomość, że dotarła wersja na rok 2026 i że fajnie byłoby porównać zeszłoroczny i tegoroczny model, więc przysłano mi również ten. Ucieszyłem się, bo taka okazja rzadko się zdarza – to znaczy, że można zobaczyć dwa etapy rozwoju kodu obok siebie.

Zacząłem przeszukiwać internet w poszukiwaniu informacji, które pomogą mi przygotować się do pracy, ale nic nie znalazłem. To znaczy, nic, co wskazywałoby na istnienie Ausom Gosoul Pro 2025 i Ausom Gosoul Pro 2026, więc niestety nie udało mi się ustalić, jaka może być różnica między tymi dwiema wersjami ani dlaczego warto wypróbować obie i o nich napisać.

Potem pojawiła się wersja 2026, a dwa dni później wersja 2025. Spojrzałem na pudełka, wciąż nieotwarte, i wydawało się, że wszystkie etykiety, numery modeli i wszystko inne było takie samo. Z jednym wyjątkiem: prędkość maksymalna starszego modelu wynosiła 20 km/h, nowszego 25 km/h. Pomyślałem, że to za mało na podwójny test, więc rozpakowałem pierwszy skuter, ten szybszy. Z pudełka wyjęto zaskakująco fajną konstrukcję, sprzęt wyglądał naprawdę zaskakująco dobrze, nie spodziewałem się tego!

Potem wyjąłem drugie pudełko, otworzyłem je, zajrzałem do środka i okazało się, że jest dokładnie takie samo jak pierwsze. Przynajmniej na pierwszy rzut oka myślałem, że nie będzie żadnej różnicy. Nawet nie wyjmowałem go z pudełka, tylko sięgnąłem do środka, sprawdziłem hamulec, tarczę i wszystko. Obmacałem, rozejrzałem się i pomyślałem, żeby napisać do dystrybutora, że ​​nastąpiła jakaś pomyłka i że przypadkowo wysłali ten sam sprzęt dwa razy. Wtedy postanowiłem je otworzyć i oczywiście od razu okazało się, że się myliłem. Te dwa skutery nie były identyczne, były między nimi dwie różnice, pierwsza nieznaczna, ale druga znacznie znacząca.

Okazało się jednak, że nie porównywałem tu modelu 2025 i 2026, tylko dwa skutery, oba z 2026 roku. Różnica w nazwie i cenie nie jest przypadkowa. No cóż, po tym długim wstępie, przyjrzyjmy się skuterowi, a do różnic wrócę na końcu artykułu!

Solidne nadwozie i geny terenowe: konstrukcja Ausom Gosol 2 Pro Dual

Popełniłem mały błąd w tym rozdziale, podobnie jak różnica między wałkiem sprzed dwóch tygodni a tym jest minimalna, a ponieważ już sporo o nim pisałem, nie miałem ochoty pisać tego samego jeszcze raz, więc Ai napisała ten rozdział za mnie. Ale… zanim oddam jej głos, opiszę różnice!

1. Skuter ma nie jeden, a dwa silniki
2. Po lewej stronie kierownicy znajduje się przycisk, który umożliwia przełączanie między pracą z jednym lub dwoma silnikami, co jest niezwykle istotne!
3. Kolumnę kierowniczą zaprojektowano w specjalny sposób, aby nadać samochodowi poważniejszy wygląd.

A potem pojawia się kolega Ai!

Kiedy pierwszy raz otworzyłem Ausom Gosol 2 Pro Podwójny Po otwarciu pudełka od razu zauważyłem typową dla producenta szaro-pomarańczową kolorystykę, która nadaje urządzeniu jednocześnie industrialny i sportowy wygląd.. Rama maszyny wykonana ze stopu aluminium 6061 jest niezwykle solidna i już na pierwszy rzut oka sprawia wrażenie niezawodnej.. Montaż przebiegł zaskakująco sprawnie: wystarczyło przykręcić kierownicę, wyświetlacz i reflektor za pomocą dołączonych kluczy imbusowych.. Producentowi należą się szczególne punkty za dołączenie do zestawu rękawiczek montażowych i zapasowych kart NFC..

Szerokość kierownicy jest imponująca i wynosi 72,5 centymetra, co zapewnia stabilny i wygodny chwyt nawet użytkownikom o szerszych barkach.. Zintegrowane na końcach uchwytów kierunkowskazy są wyraźnie widoczne nawet w ciągu dnia, a konstrukcja podpórki pod nadgarstki pomaga uniknąć zmęczenia podczas dłuższych wycieczek.. Rozmiar pokładu jest również imponujący: moja 44-calowa stopa wygodnie mieści się na jego powierzchni o wymiarach 52 x 18,5 centymetra, a karbowana plastikowa osłona sprawia, że ​​nie ślizgamy się nawet w deszczu.. Kicktail z tyłu nie tylko pomaga w bardziej sportowej jeździe, ale również umożliwia zaczepienie kierownicy podczas składania pojazdu..

Az Ausom Gosol 2 Pro Podwozie jest jednym z najbardziej widocznych elementów maszyny. Z przodu znajdziemy typowe dla tej marki stabilne zawieszenie z odwróconym wahaczem w kształcie litery C, a z tyłu dodatkowo zastosowano rozwiązanie sprężynowe.. Sztywność sprężyny jest regulowana po obu stronach, dzięki czemu możesz precyzyjnie dostosować tłumienie do masy swojego ciała i warunków na drodze.. 10-calowe, 8-centymetrowe, bezdętkowe opony terenowe już z daleka wskazują, że skuter ten nie ma oporów przed zjechaniem z asfaltu.. 16-centymetrowy prześwit w zupełności wystarcza, aby pewnie pokonywać wyższe krawężniki lub leśne ścieżki pełne korzeni..

Mechanizm składania w końcu nie jest starym śrubokrętem, ale nowoczesnym, zatrzaskowym rozwiązaniem. Po przesunięciu blokady bezpieczeństwa i złożeniu dźwigni, hulajnogę można złożyć w kilka sekund. Mimo że nie jest to maszyna, której chcielibyśmy używać do wjeżdżania po schodach na czwarte piętro ze względu na jej wagę (32-33 kg), funkcja ta jest niezbędna, aby włożyć ją do samochodu lub przechowywać.. Stopień ochrony IP54 jest uspokajający: lekka mżawka lub zanurzenie w kałuży nie uszkodzą elektroniki, choć nadal warto unikać korzystania z myjki wysokociśnieniowej..

Specyfikacja Ausom Gosol 2 Pro Dual

Zabiorę teraz głos i krótko przedstawię skuter!

Jeśli więc zanurzymy się w morzu liczb, to Ausom Gosol 2 Pro Podwójny Dane wydają się zaskakująco dobre, biorąc pod uwagę żądaną cenę. Sercem systemu są dwa silniki, każdy o mocy nominalnej 1000 W, których łączna moc szczytowa sięga 2800 W.Moc szczytowa to 1400 watów na silnik. Dobrze, że producent tak to opisuje, bo często w specyfikacji podajemy moc szczytową jako moc rzeczywistą, a potem jesteśmy zaskoczeni, że skuter nie działa tak, jak sobie wyobrażaliśmy.

Mniejsza konstrukcja z jednym silnikiem wyglądała tak, nawiasem mówiąc, tam również otrzymujemy 1000 watów mocy rzeczywistej i 28 Nm momentu obrotowego, ale dotyczy to obu kół. Musimy więc liczyć na całkiem spory moment obrotowy! Producent twierdzi, że ta moc gwarantuje… Ausom Gosol 2 Pro Podwójny pewnie niesie pilota nawet na nachyleniu 33%. Ustawione fabrycznie ograniczenie prędkości do 25 km/h można odblokować za pomocą prostej sztuczki programowej (podobnie jak w mniejszej wersji), dzięki czemu możemy osiągnąć prędkość do 60 km/h, co znacznie przekracza prędkość, jaką mogę polecić w tym samochodzie.

Za zasilanie odpowiada akumulator litowy 48 V, 18 Ah, co oznacza całkowitą moc 864 Wh.. Teoretyczny zasięg 90 kilometrów obiecywany przez producenta jest oczywiście znany tylko w warunkach laboratoryjnych (15 km/h, 75 kg, płaski teren), ale mimo wszystko jest to wartość godna szacunku.Powinieneś liczyć się z połową tej kwoty. Całkowicie rozładowany akumulator można naładować do 100% w ciągu około 9 godzin za pomocą dołączonej ładowarki o mocy 109 W, poprzez chroniony port ładowania znajdujący się na środku pokładu, a dokładniej na gryfie..

O przystanku Ausom Gosol 2 Pro Podwójne włączanie Mechaniczne hamulce tarczowe na obu kołach, uzupełnione elektronicznym systemem E-ABSCiekawostką jest to, że w tym przypadku napędzane są obydwa koła, więc oba koła mają dodatkową siłę hamowania dzięki hamulcowi elektronicznemu. Choć hamulce hydrauliczne są niestety rzadkością w tym przedziale cenowym, system linki Bowdena jest zaskakująco dobrze dozowany i można go skutecznie obsługiwać jednym palcem.. Niemniej jednak wolałbym zamontować hamulce hydrauliczne w potworze o mocy 2000 watów i dwóch silnikach.

Bezpieczeństwo zwiększa również aktywacja NFC: hulajnogę można uruchomić wyłącznie poprzez dotknięcie znacznika do ekranu lub wprowadzenie tajnego kodu PIN, co stanowi skuteczną ochronę przed nieautoryzowanym użyciem.. Kompleksowy system oświetlenia obejmuje mocne przednie światło reflektora, tylne światło hamowania, niebieskie boczne paski LED i kierunkowskazy na końcu kierownicy, dzięki czemu będziesz widoczny z każdej strony, nawet w ciemności..

Życie w siodle (lub na pokładzie): Doświadczenia z Ausom Gosol 2 Pro Podwójne lal

Jestem w trudnej sytuacji, bo dwa tygodnie temu pisałem o tym, jak się jeździ tym skuterem. Oczywiście, są pewne różnice ze względu na dwa silniki, ale poza tym całe podwozie i wszystko jest takie samo jak w skuterze jednosilnikowym, więc napiszę tylko krótko, a potem spróbuję wczuć się w rolę analityka. To prawda, nie mam nic wspólnego ze skuterem ani jego możliwościami. Jeśli jednak mam, będziecie mi bardzo wdzięczni, jeśli opowiem wam o nim wszystko. Proszę, zapamiętajcie to.

Okej, więc Ausom Gosol 2 Pro Podczas testów odkryłem, że uzyskujemy dość stabilną jazdę na prostej do prędkości 25-30 kilometrów na godzinę, z minimalną tendencją do drgań. Napęd jest dobry, kontrola jest dobra, gaz jest dawkowany przyjemnie i delikatnie, dźwignia hamulca ręcznego jest bardzo dobra. Dzięki temu w końcu będziemy mogli nie tylko bawić się momentem obrotowym od zera do maksimum, ale także mamy do dyspozycji biegi. Ok, wiem, skrzynia jest bezstopniowa, ale zrozumcie, można z nią jechać wolno, ze średnią prędkością i szybko, a przepustnica jest naprawdę dobrze wyczuwalna.

Zasadniczo, Ausom Gosol 2 Pro testowanie i Ausom Gosol 2 Pro Podwójny Testy odbywały się również w tym duchu i atmosferze, miło było z nim pójść!

Brzmi to na razie szalenie, ale moim zdaniem nie jest aż tak szalone i zaraz wyjaśnię dlaczego! Nie jestem uchodźcą, po prostu pomiń kilka następnych akapitów.

Myślę więc, że naprawdę czas pomyśleć o hulajnogach, bo w internecie wciąż widzę, że większość ludzi żyje fascynacją maksymalną prędkością. Czytam opinie w stylu: Co, ma dwa silniki, 2800 watów mocy szczytowej i jedzie tylko do sześćdziesięciu? Co za bzdura, wolałbym hulajnogę XY, bo jest równie mocna, trochę droższa, ale też jedzie do siedemdziesięciu!

A kiedy to czytam, drapię się po głowie i myślę: człowieku, czy ty jesteś kurwa normalny? Z 10-11-calowymi kołami, stosunkowo wąską kierownicą, mechanicznymi hamulcami tarczowymi chcesz jechać 75 km/h? O czym ty myślisz, zupie kapuścianej? Studiowałeś fizykę? Czy wiesz, co się dzieje z twoim ciałem, gdy zatrzymasz się przy boku lub przedniej szybie samochodu z prędkością 75 km/h? A może po prostu wiesz, jak długo będziesz się ślizgał po asfalcie, jadąc z taką prędkością?

Ludzie mają tu poważne problemy i poważne kwestie bezpieczeństwa, a tylko producenci mogliby temu zaradzić, nie pozwalając na odblokowanie hulajnóg. Ale tego nie robią, bo wtedy ten głupi dzieciak nie kupi ich hulajnóg, tylko te, które mogą jechać 75 km/h. Oczywiście, ustawodawca mógłby również uregulować tę kwestię i powiedzieć, że sprzedaż wszystkiego, co można odblokować, jest w tym kraju zabroniona. Wszystko, co nie ma odpowiedniego rozmiaru kół do danej prędkości, nie ma odpowiednich hamulców itp., nie może być sprzedawane w tym kraju. Wszystko, co nie ma odpowiedniego kierunkowskazu i świateł, nie może być sprzedawane w tym kraju. A hip-hop, od razu by się okazało, że Ausom Gosol 2 Pro Dual To nie jest taki zły skuter, ale po prostu nie nadaje się do użytku w taki sposób i do celów, w jakich chciałby go używać jakiś głupi dzieciak.

O czym myślę?

To, że mamy tu hulajnogę, którą można włączyć przednim kołem, dzięki czemu można pokonać stosunkowo duże odległości na płaskich drogach w trybie jednego silnika, a drugi włącza się na podjazdach, a nie wtedy, gdy chce się przyspieszyć jak głupi dzieciak w nielegalnym wyścigu hulajnóg. Rozumiecie więc, że to naprawdę dobry pomysł – dwie hulajnogi w jednym nadwoziu z przełączanym napędem na dwa silniki.

Jeśli nie potrzebujesz dodatkowej mocy, możesz poruszać się po mieście z relatywnie niskim zużyciem paliwa, ale kiedy musisz wjechać pod górę, nie musisz go też pchać – wystarczy stanąć na nim, włączyć drugi silnik i ruszyć pod górę! Czy to nie wspaniałe rozwiązanie?

Może teraz rozumiesz, dlaczego napisałem, że tak jest, że tak jest Ausom Gosol 2 Pro Podwójny To, czy postrzegamy to jako dobre, czy złe, zależy od tego, przez jakie okulary przejdziemy. Jeśli spojrzymy na to jako na zbyt małą prędkość dla dwóch silników, zbyt mały akumulator, zbyt słabe hamulce, to jest to zły skuter, zły pomysł. Ale jeśli spojrzymy na to w ten sposób, jeśli go nie odblokujemy, jeśli będziemy go używać z fabrycznymi ograniczeniami, to od razu stanie się jasne, że kupiliśmy cholernie dobry skuter, przynajmniej w tej kategorii cenowej, kupiliśmy cholernie dobry skuter! Jak bardzo odmienne jest stanowisko dziewczyny?

Ostatnie słowo: Ausom Gosol 2 Pro Podwójny miejsce pod błękitnym niebem Boga

Napisałem dużo, mam nadzieję, że udało mi się dać Ci perspektywę, dzięki której możesz realistycznie i pozytywnie ocenić Ausom Gosol 2 Pro Dual. Nie twierdzę, że nigdy nie widziałem idealnego, bezbłędnego skutera. Mogę jednak śmiało powiedzieć, że ten skuter sprawdził mi się lepiej niż KuKirin G2 Ultra, który ma bardzo podobne możliwości. Myślę, że gdybym miał wybrać, który wybrać, to byłby to zwycięzca.

Podobna treść na naszej stronie

Pytania i odpowiedzi dotyczące Ausom Gosol 2 Pro Podwójny w związku z

1. Jaka jest rzeczywista prędkość maksymalna Ausom Gosol 2 Pro? Podwójny skuter? Na papierze wynosi ona 60 km/h, ale w rzeczywistości na płaskiej drodze, przy wadze pilota wynoszącej 85–95 kg, może osiągnąć około 56–57 km/h..

2. Ausom Gosol 2 Pro naprawdę pokonuje 90 kilometrów na jednym ładowaniu Podwójny? Dane fabryczne są teoretyczne; przy średnim użytkowaniu w trybie sportowym realny zasięg to ok. 35-45 km.

3. Jak długo działa Ausom Gosol 2 Pro? PodwójnyŁadujesz baterię? Możliwość naładowania od całkowitego rozładowania do 100% w ciągu około 9 godzin za pomocą dołączonej ładowarki.

4. Czy Ausom Gosol 2 Pro jest wodoodporny? Podwójny? Urządzenie ma klasę ochrony IP54, co oznacza, że ​​jest zabezpieczone przed zachlapaniem i pyłem. Można go używać podczas lekkiego deszczu, ale nie należy go zabierać podczas ulewnego deszczu..

5. Jaki układ hamulcowy zastosowano w Ausom Gosol 2 Pro? Podwójny modellen? Wyposażony w przednie i tylne mechaniczne hamulce tarczowe (Bowden) oraz elektroniczny system E-ABS.

6. Czy potrzebuję ubezpieczenia Ausom Gosol 2 Pro? Podwójny do użytku? Ponieważ maszyna waży ponad 25 kg, a jej prędkość konstrukcyjna wynosi 25 km/h, zgodnie z prawem węgierskim obowiązkowe jest wykupienie ubezpieczenia OC..

7. Jaka jest maksymalna ładowność Ausom Gosol 2 Pro? PodwójnyDo? Producent podaje maksymalny udźwig maszyny na poziomie 130 kg..

8. Czy wysokość kierownicy w Ausom Gosol 2 Pro jest regulowana? Podwójny-N? Nie, wysokość kierownicy jest stała, mierzona od pedałów wynosi około 105 cm, co jest komfortowe dla osób o wzroście około 190-200 cm..

9. Czym jest NFC w modelu Ausom Gosol 2 Pro? Podwójny w razie? Jest to zabezpieczenie: skuter można włączyć i używać wyłącznie poprzez dotknięcie wyświetlacza dołączonymi kartami NFC..

10. Czy Ausom Gosol 2 Pro można stosować w terenie? Podwójny? Tak, podwójne zawieszenie i 10-calowe opony terenowe sprawiają, że nadaje się on do jazdy po lżejszym terenie, szutrze lub drogach leśnych.