Cud o nazwie CS-416X przybył wczoraj i jest w służbie dzisiaj!

Wprowadzenie

Muszę zacząć ten artykuł od stwierdzenia, że ​​każdy, kto ma sportowy silnik z owiniętą kierownicą, tak jak ja, pokaże mi nie tylko szczery uchwyt na telefon, ale także proste rozwiązanie na łatwe i tanie wykonanie zadania. Należy zauważyć, że ani zwykłe rozwiązanie typu U-clamp nie może być zastosowane do kierownicy platerowanej, ani rozwiązanie nie jest dobre, gdy lusterko przekręca wspornik. Istnieją rozwiązania, które można wbudować w kolumnę kierownicy, ale towary są w przestworzach. Oczywiście nie stroniłem od małego majsterkowania, spójrz, co się z tym stało.

CS-416X — jak nadchodzi

Po długim spojrzeniu wybrałem uchwyt na telefon. Musiało to być coś, co mogłem przekształcić w sposób opisany powyżej. Na podstawie zdjęć CS-416X wydawał się dobrze pasować.

Kiedy przybyłem, szybko wyrzuciłem zawartość brązowego kartonowego pudełka i wiedziałem, że podjąłem właściwą decyzję. Pierwotnie wspornik można było zamontować na dwa typowe sposoby. Te motocykle (lub rowery) są w pełni zgodne z większością. Maszyny nagie i turystyczne, a także choppery mają wolną rurę sterową, więc użycie tych zacisków U jest idealne. Jeśli nie, dołączona jest głowica do zamontowania wspornika pod śrubą na kierownicy.

Wszystko jest w zestawie z powyższymi rozwiązaniami, są też śruby i zaciski, więc uruchomienie nie trwa zbyt długo. U mnie trwało to trochę dłużej, ale zanim do tego przejdziemy, powiem Ci, dlaczego wybrałem ten uchwyt.

CS-416X - Możliwości

Jakieś 3 lata temu po raz pierwszy założyłem uchwyt na telefon do mojego obecnego motocykla. Nadal musiałem brnąć, a pasek był zaciśnięty nawet teraz. Rozwiązaniem stał się wówczas nieużywany uchwyt samochodowy. Oderwałem gumową część, trochę popchnąłem pozostałą rurkę i wepchnąłem ją w kolumnę kierownicy. Uchwyt był gotowy. Pozostała poważna wada, opłata.

Mam wbudowane, wodoszczelne gniazdo zapalniczki. Wwierciłem to też w jedną z plastikowych części, naprawdę nie było z tym problemu, może to była tylko macera, którą zawsze musiałem zabierać ze sobą ładowarkę samochodową, a potem jak nie używałem, musiałem zdejmij go z silnika.

Potem miałem drobny wypadek, popsuł się plastik z gniazdem do ładowania, musiałem kupić nowy, a nie miałem serca ponownie nawiercić pięknej, pozbawionej zarysowań części. Mam nawigację odkąd telefon się wyczerpał.

Tej wiosny, kiedy zacząłem przyglądać się drabinkom, ważne były dla mnie dwie główne umiejętności. Jednym z nich jest wspomniana już zdolność adaptacji, drugim jest posiadanie gniazda USB w uchwycie do ładowania. Cóż, CS-416X jest właśnie tym. Co więcej, posiada nie tylko gniazdo USB, ale także przełącznik, za pomocą którego możemy odpiąć USB. Co prawda do złącza jest gumowa zatyczka, więc nie zamoczy się, ale mimo wszystko dobrze jest móc ją odpiąć.

Oczywiście jest jeszcze trzeci aspekt, który musimy wziąć pod uwagę, a jest nim bezpieczne użytkowanie. Nie chcę, żebym zostawiał telefon podczas wędrówki. CS-416X otrzymał mocne, sprężyste rozwiązanie. Oglądałem wiele filmów z nim w sieci i na ich podstawie zdecydowałem, że będzie dobrze. Po dotarciu okazało się, że obok sprężyn znajduje się również elastyczny gumowy wieszak, który można podciągnąć do rogów telefonu, dzięki czemu jesteśmy podwójnie zabezpieczeni przed wypadnięciem telefonu.

CS-416X - konwersja

Jak pisałem powyżej, potrzebował małego majsterkowania, aby korzystać z uchwytu. Jako pierwszy krok odpiłowałem koniec odpowiednika z mocowaniem w kształcie litery U, więc zostałem z kulą z krótkim trzonkiem. Następnie w tę łodygę włożono otwór i sześć nitek.

W Praktikerze kupiłem za grosze pręt gwintowany, który następnie przyciąłem na wymiar. Kupiłem dwie paczki gumowych uszczelek, w dziale wodno-kanalizacyjnym, przyjechała ze mną paczka podkładek i sześć nakrętek. Lista zakupów jest tutaj.

Owinąłem przycięty na wymiar gwintowany trzpień w wycięty, wywiercony, nagwintowany otwór. Na dole położyłem nakrętkę z przeciwnakrętką, żeby nie mogła się strząsnąć. Do tego doszła podkładka, potem uszczelki, kolejna podkładka i dwie nakrętki. Naciągałem nakrętki, aż gumowe uszczelki były tak szeroko rozstawione, że zaczęły utknąć w kolumnie kierownicy.

Potem zrobiłem kolejne takie rozwiązanie podobne do podkładki, z gumową uszczelką dla górnego końca gwintowanego trzpienia, ale pod koniec trzpienia pojawiła się odcięta, zmodyfikowana główka. Następnie docisnąłem pręt gwintowany razem z gumą, podkładką, wkręciłem rzeczy do rurki i hip-hop, mój stabilny, odporny na wstrząsy punkt mocowania na silniku był gotowy.

Potem wszystko, co musiałem zrobić, to wysuszyć resztę fabrycznego uchwytu, podłączyć kabel i mój zmotoryzowany uchwyt na telefon był gotowy!

wniosek

Dla mnie po raz kolejny udowodniono, że nie warto kupować trujących akcesoriów motocyklowych w domu, gdy ułamek pieniędzy pochodzi z Chin to samo, jeśli nie lepiej. To prawda, w moim przypadku też musiałem zrobić majsterkowanie, ale większość silników tego nie potrzebuje. Przygotuj się jednak, że jeśli masz rower sportowy z owiniętą kierownicą, albo zrobisz to sam, albo nie popłyniesz tanio ze sprzętem telefonicznym.

CS-416X nadal działa dobrze. Ładowanie trwa, włącznik zasilania też robi swoje. Ramiona trzymające telefon są na tyle mocne, że dodatkowa gumka na haczyk nie jest tak naprawdę potrzebna, telefon nie wypadnie. Jeśli nadal mu nie ufasz, skasujesz go na wieczność i jeszcze jeden dzień, dopóki nie odejdziesz.

Oprawka wykonana jest z solidnych materiałów, jakość jest idealna. Obecnie jest dostępny w trzech kolorach: czarnym, niebieskim i złotym. Wciąż tęsknię za jedną rzeczą, ale nadrabianie też nie będzie drogie. Nie dostajemy bezpiecznika na kablu i nie jest on zbyt bezpieczny. Jak mnie posłuchasz to zgubisz bezpiecznik, przetniesz kabel, przylutujesz dwie końcówki do końcówek i problem rozwiązany!

Więc ogólnie jestem zadowolony, nie trochę, ale bardzo. Cena posiadacza to tylko 22 dolary, czyli około 5000 forintów.

Zamówiłem stąd: Zmotoryzowany uchwyt na telefon CS-416X