Eleglide S1 Plus - znośna, tania hulajnoga elektryczna do codziennego użytku
Mocny silnik, mocne hamulce, jeden z najlepszych skuterów ostatnich czasów!
zawartość pokazać
Sprawdź skuter w akcji!
Wprowadzenie
Jak wskazałem w mojej poprzedniej prezentacji rolek, nie jestem dużą hulajnogą, wolę rowery. Jednak dzięki Eleglide S1 Plus już czuję, dlaczego dobrze jest jeździć na hulajnodze.
Nowy dwukołowiec Eleglide stał się jednym z najbardziej przyjaznych skuterów ostatnich czasów. Przyjazny, ale zdecydowanie przyspiesza, przyjazny, ale stanowczo się zatrzymuje. Nie odrywa nam głów, ale też nie chcemy przeskakiwać nad kierownicą, a komfort jazdy jest znakomity.
Tak więc ta maszyna została złapana, a z tego artykułu dowiesz się dokładnie, dlaczego!
W przypadku Eleglide S1 Plus niewiele mogę napisać o rozpakowywaniu i składaniu, ponieważ w zasadzie nie trzeba go składać.
Z kartonu całkowicie pozbawionego mrozu i szyku wyciągamy hulajnogę, przykręcamy wyświetlacz, w którym znajduje się również dźwignia gazu i możemy ruszać. Ale zanim zaczniesz, przyjrzyjmy się specyfikacji!
Formularz papierowy
W tym rozdziale krótko podsumowuję, co obiecują dane fabryczne. Zobaczmy!
Eleglide S1 Plus to bardzo nowa maszyna, została oficjalnie wprowadzona na rynek zaledwie kilka tygodni temu. To w zasadzie kawałek niższej klasy średniej, przynajmniej jeśli spojrzymy na wydajność, prędkość maksymalną.
Odnośnie KugooKirin S1 Pro w moim poprzednim artykule mówiłem, że maszyna ma zmieścić się w ramie, którą możemy jeździć bez licencji i obowiązkowego ubezpieczenia. Końcowa prędkość tej maszyny była problematyczna, ponieważ znała 25 km/h zamiast oczekiwanego maksimum 30 km/h.
Eleglide S1 Plus również prawie pasuje, ale to nie prędkość maksymalna, to wydajność, która się zawiesza. Oczekuje się, że nowe rozporządzenie będzie miało ograniczenie o mocy 350 watów, ale Eleglide będzie miał ograniczenie o mocy 400 watów. Jednak jesteśmy dobrzy z prędkością maksymalną, ponieważ zgodnie z przepisami ma ona wynosić maksymalnie 25 km/h, ale ta hulajnoga może tylko „tylko” 24 km/h.
Jak zwykle dostajemy tutaj więcej biegów. Dla każdego z trybów ECO prędkość końcowa wynosi 9 km/h. Drugi to tryb normalny, tutaj jest 18, natomiast trzeci tryb sportowy ma maksymalną prędkość 24 kilometrów na godzinę.
Zgodnie z oczekiwaniami, wraz ze zmianą biegów, zmienia się nie tylko prędkość końcowa, ale także tempo przyspieszania. W trybie ECO przyspieszamy bardzo delikatnie i ostrożnie, natomiast w trybie sportowym uzyskujemy grubsze osiągi. Dlatego też hulajnoga ta jest polecana również dla początkujących, ponieważ prędkość 9 kilometrów na godzinę i subtelne przyspieszenie nie będą ani przerażające, ani niebezpieczne.
Z prędkością i bezpieczeństwem związane jest to, że hulajnoga nie zaczyna przyspieszać z pozycji stojącej. Przydaje się to również początkującym, maszyna nie wybiega spod nich. Aby włączyć napęd elektryczny, musimy lekko popchnąć stopami. W praktyce oznacza to prędkość 3 kilometrów na godzinę. Gdy to zostanie osiągnięte, silnik uruchomi się.
Jeśli masz już doświadczenie, będzie sposób, aby to zmienić, ale o tym napiszę trochę później!
Pod względem szybkości i bezpieczeństwa nadal wspominam, że ta hulajnoga ma dość duże, 10-calowe koła, które również mają gumę balonową zamiast pełnej gumy. To źle, bo jak każde koło balonowe, może się przebić, ale dobrze, bo bez problemu możemy przez nie prześlizgnąć się z drobnymi defektami na drodze.
Pod względem gabarytów ta hulajnoga znajduje się gdzieś pośrodku. Otwarte 115 x 54 x 118 centymetrów, zamknięte 106 x 19 x 38 centymetrów. Teraz możesz się zastanowić, dlaczego po zamknięciu będzie krótsza i węższa. Wysokość jest oczywista, gdy zamykamy kierownicę.
Cóż, odpowiedź jest prosta. Jego długość będzie mniejsza, ponieważ przednie koło składa się po zamknięciu, zmniejszając w ten sposób długość. Szerokość będzie mniejsza, ponieważ 54 cale to najszerszy punkt mierzony między dwoma końcami kierownicy. Z drugiej strony klaksony kierownicy również można zamknąć, więc w najszerszym miejscu będzie to tylko 19 cali.
Aby dopasować składanie, można również regulować wysokość kierownicy tej rolki. Najniższy punkt to 94, najwyższy to 118 centymetrów. Nie bez znaczenia jest też oczywiście podpora, która nie przewróci konstrukcji podczas parkowania.
Ważną informacją jest również instalacja elektryczna i zasięg, który można wykonać. Cóż, Eleglide S1 Plus otrzymał 36-woltowy, 450-watowy system o pojemności akumulatora 12,5 Ah. Ładowanie można oczywiście wykonać z 230 woltów, a mianowicie 2 watów. Pełne naładowanie zajmuje 6-7 godzin, a na jednym ładowaniu możemy pokonać 45 kilometrów.
W przypadku tej ostatniej wartości dobrze jest wiedzieć, że należy to rozumieć płynnie, z pasażerem o wadze 70 funtów. Więc jeśli jesteś cięższy, może okolica jest pagórkowata, tę wartość można luźno zmniejszyć o połowę. To też nie jest małe, bo m.in. Wystarczy pojechać do pracy w Peszcie na połączenie Kelenföld-Óbuda, by w ciągu dnia naładować się w pracy i rozładować do domu.
Mówiłem już o gumie balonowej i tylnym hamulcu tarczowym. Hamulec silnikowy, więc nie ma regeneracji energii, musimy polegać na hamulcu tarczowym.
Na końcu wyświetlacza lub kontrolek.
Dostajemy kluczyk do odłączenia hulajnogi. Dodatkowo otrzymujemy wskaźnik naładowania (napięcia akumulatora) oraz dostajemy główną przyprawę, z której strony wystaje ramię przepustnicy. Na wyświetlaczu przyrządu widzimy naszą prędkość, widzimy bieg, a przełączając przyciski możemy zobaczyć całkowity przebyty dystans, czas, jaki upłynął od włączenia. Istnieją inne (ukryte) funkcje, ale omówię je w użyciu!
Wskoczmy też na to, zobaczmy, co nam się podobało, a co nie!
Doświadczenie
Czego nie lubić?
Pierwszą i najważniejszą rzeczą jest to, że podobnie jak inne tanie hulajnogi nie wykazują wodoodporności. W zasadzie tak powinno być, znajdziemy w nim zwykłą obudowę sterowania silnikiem, która w tysiącu chińskich pojazdów elektrycznych, dlatego wiem, że jej obudowa jest wodoodporna. No dobra, nie wytrzyma pół godziny na głębokość metra, ale nie wpłynie do niej rozpryskująca się woda.
Chociaż tak jest w przypadku akumulatora, teoretycznie jest on również wodoodporny.
Zdecydowanie sugerowałbym, aby jeśli chcesz używać go w deszczu, osusz go, jeśli nie zostało to już zrobione w fabryce. Na szczęście platynę można łatwo odkręcić, pod spodem znajdują się elementy elektryczne, więc aby rolka była wystarczająco wodoodporna, aby zaizolować obszar wokół złącza ładowania i zaizolować spód platyny wokół śrub.
Ale nie słuchaj mnie, przekonaj się sam, czy nie zauważyłem żadnych ukrytych otworów.
Nie podoba mi się więc ta wodoodporność, a dokładniej jej brak, ale przynajmniej można ją łatwo i tanio naprawić. Jeśli nie kupisz tego z tego powodu, pomyśl o tym, cokolwiek kupisz w tej cenie, to wszystko tak będzie.
Inną rzeczą, której nie lubię, jest klucz do zamka. Może to wyłączyć energię skutera, ale dlaczego? Więc ta obrona jest trochę słodka, więc dlaczego?
Po trzecie, zamknięcie kierownicy jest nieco chwiejne. Ta maleńka gra jest spowodowana zawiasem, na którym zamykamy i odblokowujemy kierownicę. Sprawdziłem, dynia jest z dobrych materiałów, konstrukcja też jest dobra, więc nie pęknie, nie rozpadnie się, może po prostu trochę dokładniej.
Co lubisz?
Zacznijmy od silnika! Więc nagle najłatwiej porównać to z ostatnim skuterem Kugoo, który miał 350 watów w przeciwieństwie do 400 watów Eleglide. Czując, że Kugoo szybciej brał nogi, prędkość maksymalna była również wyższa.
Z drugiej strony, dzięki Eleglide S1 Plus istnieje sposób na ograniczenie prędkości końcowej, którą w zasadzie można odblokować z tajnego menu. Co prawda to nie ma sensu, nie udało mi się jechać szybciej niż 27 km/h, nawet po zboczu. Oczywiście stok z pewnością będzie…
Z całą pewnością mogę powiedzieć, że Eleglide, nawet jeśli nie jest hulajnogą terenową, wciąż (powoli) jeździ po trawiastym, lekko wyboistym terenie, podczas gdy Kugoo aż tak dużo nie wiedział.
Komfort jazdy znacznie poprawia rozmiar kół (10 cali) i opony balonowe. Ten skuter, w przeciwieństwie do Kugoo, ma tylko przednie amortyzatory, a mimo to wygląda o rząd wielkości bardziej komfortowo. Wynika to wyraźnie z opon.
Według producenta pojazd poradzi sobie z 20-stopniowym nachyleniem. To jest około. może to być prawda, tak jak w przypadku zasięgu 45 kilometrów, to znaczy, jeśli nie ważysz więcej niż 70 kilogramów. W przeciwnym razie pokonanie wzrostu 12-15 stopni jest realistyczne. Jednak nawet w tym jest znacznie lepszy niż przeszły Kugoo, na wzniesieniu, na którym krwawił, czyli, jeśli nie wesoło, zwinął się.
Jeśli wspomniałem do tej pory o tajnym menu, porozmawiajmy trochę o komputerze pokładowym!
Na tym urządzeniu znajdziemy dwa przyciski i duży wyświetlacz. Wyżej pisałem już co domyślnie pojawia się na wyświetlaczu. Jednak jest tu też ukryte menu, tak jak w rowerach ADO. Można to osiągnąć, przytrzymując oba przyciski jednocześnie. To prowadzi do menu, w którym możesz ustawić:
- P02 - 0: km/h, 1: mile/godzinę
- P04 - Tryb uśpienia na czas, 0 wyłączony, wartość między 1-60 minut
- P06 - Średnica koła: nie szturchać
- P07 - Liczba magnesów: nie szturchać
- P09 - Natychmiastowy start 0: włączony, 1: wyłączony
- P12 - Moment rozruchowy 0-5
- P15 - Ustawienie ograniczenia prędkości (maksymalna prędkość): 0-100
- P16 - Tempomat: 0 wyłączony, 1 włączony
- P99 - Resetuj
Przejdźmy przez punkty!
- Każdy punkt jest zrozumiały, nie jest potrzebne żadne wyjaśnienie. Punkt czwarty też nie jest zbyt skomplikowany, po ustawionym czasie rower wyłączy się automatycznie. Nie zmieniaj sześciu i siedmiu ustawień!
- Pierwszym punktem zainteresowania jest punkt dziewiąty. Domyślnie tak jak pisałem rower sam się nie odpala, trzeba go wepchnąć, wtedy będzie tylko moment obrotowy na kole. To jest ustawienie bezpieczeństwa, które można tutaj wyłączyć. Jeśli to zrobisz, pociągnięcie przepustnicy uruchomi walec od zera. Musisz się do tego przyzwyczaić, myślę, że dla bardziej doświadczonych osób warto go włączyć, jeśli jesteś początkującym, może nie masz wyczucia równowagi, lepiej zostań przy ustawieniach fabrycznych!
- P12 to ustawienie momentu rozruchowego, czyli tutaj możemy ustawić jaki moment silnik dostarcza po pociągnięciu dźwigni gazu. Fabrycznie jest to ustawione na pięć, co jest wartością maksymalną, więc możemy to dopracować tylko wtedy, gdy poczujemy, że maszyna uruchamia się zbyt nagle.
- P15 - Tutaj możesz ustawić maksymalną prędkość, podczas której wspomaganie będzie działać. Jeśli ustawisz ją na 100, końcowa prędkość hulajnogi nie będzie wynosić 100 km/godz. W każdym razie ustawienie fabryczne to 100, więc ustaw to tylko wtedy, gdy z jakiegoś powodu chcesz kontrolować maksimum fabryczne. Powiedzmy, że nie chcesz, aby twój partner lub dziecko udawało początkującego.
- P16 to przydatne ustawienie, tutaj możemy włączyć tempomat. Zasadniczo działa tak, jak tego oczekujesz. Jeśli przytrzymasz przepustnicę w jednej pozycji przez 5 sekund, tempomat włączy się i utrzyma prędkość. Wyłącza się, aby zahamować. Fabrycznie nie jest włączony, ale warto, bo to naprawdę dobra rzecz!
- P99 jest znowu prosty, tutaj możesz zrobić wszystko domyślnie. Nie sprawdzałem czy ustawienie domyślne i ustawienie fabryczne są takie same, np. ilość magnesów itp. więc zanim zaczniesz odbierać rzeczy, sugeruję, abyś napisał, co zostało ustawione w fabryce!
Cóż, ujawniłem już wiele ciekawych rzeczy, ale nie mówiłem jeszcze o tym, jak to jest jeździć na tej hulajnodze.
Gdybym miał to powiedzieć jednym słowem, powiedziałbym dobrze! W trzech słowach powiedziałbym bardzo, bardzo dobrze!
Co najważniejsze, ta rolka jeździ z tyłu, co oznacza, że silnik znajduje się z tyłu. Ale nie tylko silnik z tyłu, ale także hamulec. To sprawia, że jest to bardzo wygodne i bezpieczne w użyciu uczucie. Nie chcesz spaść podczas przyspieszania, nie chcesz przeskoczyć koła podczas hamowania. W tym drugim przypadku walec nie zaczyna się właściwie przechylać do przodu, raczej tylna opona trochę się do siebie przylega.
Producent podkreśla, że platni, na której stoimy, jest długa i szeroka. Cóż, to nie przesadza. Jasne, są duże, wielotysięczne rolki terenowe, które są jeszcze bardziej wytrzymałe, ale w zasadzie platnia Eleglide S1 Plus jest wystarczająco szeroka, a moje prawie 43 stopy zmieszczą się na niej bardziej niż wygodnie. Powinienem się domyślać, wtedy nogi 46-47 również będą pasować bez problemu.
Co więcej, ta platyna jest pokryta materiałem przypominającym materiał ścierny, który po prostu uniemożliwia ześlizgiwanie się z niej stóp.
W ostatnich latach wypróbowałem kilka hulajnóg, ale poważnie, wygoda Eleglide S1 Plus nie jest wiele warta.
Oczywiście próbowałem go też na twardym chodniku, asfalcie, kostce brukowej, czyli w warunkach miejskich, a także próbowałem w terenie.
W pierwszym przypadku oczywiście nie i nie ma problemu. Jak już pisałem, ta hulajnoga sprawdzi się nawet jeśli jakość drogi nie jest idealna, większe koła i przebite opony całkiem dobrze eliminują drobne ubytki na drodze.
Dla mnie bardziej zaskakująca była umiejętność terenowa. Nawet na średniej jakości leśnych drogach można się po niej radośnie toczyć, wystające mniejsze korzenie i kamienie nie są przeszkodą. Niestety 400-watowa moc również tutaj jest granicą, przynajmniej w tym sensie, że nie zamierzamy wspinać się na górę.
Może nawet bardziej, że w tę jesienną, czystą, lepką pogodę trzeba było uważać, bo na pojeździe nie ma opon terenowych, a hamowane koło ma tendencję do ślizgania się.
Jeśli chodzi więc o transport, chodzi o to, że Eleglide S1 Plus sprawdzi się dobrze w miastach, parkach, a nawet na płaskich drogach wiejskich i leśnych, ale raczej można spodziewać się spokojnego, widowiskowego toczenia niż szalonego.
Bardzo podoba mi się fakt, że producent zamontował osobny wskaźnik napięcia na kierownicy. Jest taki punkt w menu komputera, więc widać aktualne napięcie, ale trzeba nacisnąć przycisk Mode. Teraz pcha się w biegu, który ma sześć matek, nie chcę robić miny. Z drugiej strony drugi wyświetlacz jest zawsze widoczny, więc widzę, ile sufletów jest jeszcze w baterii!
Bardzo podoba mi się też to, że na spodzie komputera mamy złącze USB A. Kogo dowiesz się, tak, tym możemy wypełnić m.in. nasz telefon. Aby to zrobić, musisz oczywiście zamontować uchwyt na telefon na kierownicy, ale nie jest to duży wydatek, kup go i będziesz miał nawet nawigację!
Komu polecam zakup?
Maksymalna nośność to 120 funtów, maksymalna wysokość kierownicy to 118 cali, więc jeśli musimy przyjrzeć się sylwetce, będzie odpowiednia również dla bardziej pełnych, wyższych pań i panów do codziennego chodzenia do pracy .
Jest w zasadzie przeznaczony do transportu miejskiego, ale nie boisz się lekkiego terenu ani gorszego asfaltu. Oczywiście z 10-calowego koła nie będzie to jeszcze rower MTB, więc upadniesz w twarz z dużymi dziurami jak każda hulajnoga. Ale mimo to jest o tysiąc lepszy niż solidny kawałek na kółkach.
Wadą napompowanej gumy jest jednak to, że może się przebić. Oczywiście nie musisz żyć w strachu, ale nie zaszkodzi mieć zawsze w plecaku maleńki przyrząd do naprawy przebić. Niewiele z tych butelek, one nawet nie ważą, więc żeby się uspokoić, kup jedną obok hulajnogi!
Nadal wjeżdża na mniejsze pagórki, ale nie chcesz już wjeżdżać na Freedom Hill w Budzie, ci się nie uda.
W podsumowaniu. Polecam każdemu, kto szuka alternatywy dla transportu publicznego, ale od czasu do czasu chciałby wsiąść do autobusu, tramwaju, pociągu. Można go naprawdę trochę złożyć, a ciężary poniżej 20 funtów można podnieść nawet bez większego wysiłku.
Ze względu na zasięg, który może zrobić, możesz dobrze wykorzystać dojazdy z aglomeracji i chcieć tylko jechać na parking P+R. Zmieści się również w bagażniku mniejszych samochodów, więc po prostu łapiesz go, podnosisz i ruszasz.
Polecam dla początkujących i zaawansowanych, każdemu, kto nie szuka zastrzyku adrenaliny. Dzięki niemu można osiągnąć niewiarygodnie spokojny, ale szybki postęp, bez groźnego pocenia się dłoni. Więc będziesz miał prawdziwego lojalnego muła, jeśli go kupisz!
streszczenie
Mam nadzieję, że wszystko opisałem. Zdecydowanie chciałem ci powiedzieć, że to jeden z ostatnich kilku lat, ale może to być twoja najlepsza hulajnoga, przynajmniej w tej kategorii 350-400 watów.
Na szczęście cena też nie jest wysoka, ponieważ możemy ją kupić z kodem kuponu NNNIFLUENCER300 za 120 500 forintów. Pochodzi z magazynu UE, nie ma opłaty za wysyłkę, nie musisz nawet zajmować się odprawą celną, a cena zawiera oczywiście podatek VAT.
Ważne jest, że możesz również kupić opcję zwrotu UE za 1883 forintów, więc w przypadku nienaprawialnego błędu nie musisz go zwracać do Chin, tylko do magazynu, w którym go kupiłeś.
Jeśli Ci się spodobało, znajdziesz je tutaj:
Hulajnoga elektryczna Eleglide S1 Plus
