Demonstracja i test 35 wentylatorów

Szczegóły naszych uczestników testu

Koli

Pojawiły się trzy rozwiązania oznaczone nazwą KOLINK. Dwa z nich mają 80 milimetrów, a jeden 120 milimetrów. Patrząc na dane techniczne z lat osiemdziesiątych, od razu uderza nas dziwna rzecz, chociaż wolniejsze tempo dostarcza więcej powietrza, ale hałas jest ten sam. Co gorsza w wolniejszej wersji, to zużycie energii, ale dlatego nie musimy płakać, ponieważ nie ma dużej różnicy między 0,9 a 0,8 A przy maksymalnym procencie.

Po otwarciu pudełek od razu widać, że mamy tu dwa zupełnie różne produkty, jedynym dopasowanym rozmiarem. Szybszy zawór ma większy rozmiar silnika, a co za tym idzie mniejsze łopatki, co natychmiast tłumaczy, dlaczego wartość dostarczania powietrza jest niższa. Ze względu na wielkość silnika, po niewielkich badaniach okazało się, że większy silnik jest w wersji z łożyskiem kulkowym, natomiast mniejszy ma konstrukcję z łożyskiem ślizgowym. W ten sposób jednak możemy od razu zrozumieć różnicę w poborze prądu.

Zanim przejdziemy do doświadczeń po włączeniu, nie ma nic złego w krótkim wstępie, który będzie dotyczył nie tylko KOLINKa, ale także innych produktów. W artykule przeczytamy te, które są głośne, głośno brzęczące, głośno brzęczące, grzechoczące, piszczące. Te znaczniki, struktury sygnalizacyjne, nie będą sugerować, że siedzimy obok turbiny samolotu. Wielkość wskazanych dźwięków jest tylko kwestią porównania: porównujemy wentylatory ze sobą; na szczęście nawet w przypadku najgłośniejszego utworu nie możemy narzekać na to, że pogoni powietrza rani uszy nawet z odległości metra.

Następnie, po małym objeździe, zobaczmy, czego doświadczyliśmy z dwoma 8-calowymi KOLINKAMI! Chociaż element łożyska ślizgowego był cichszy, w ogóle nie możemy go nazwać cichym. Oczywiście w przypadku dźwięku grzechotania kulek nie słyszymy dźwięku grzechotania, jak w przypadku łożyska kulkowego, tylko dźwięk poślizgu, ale to dość głośne. Co ciekawe, wersja kulkowa mniej rezonuje, mimo że na podstawie dźwięków dochodzących z wnętrza spodziewalibyśmy się czegoś dokładnie przeciwnego. Ci fani nie zrobili na nas dobrego wrażenia. Wielkość szumu wiatru jest zrozumiała, ponieważ przy stosunkowo dużej prędkości 8-centymetrowy rozmiar daje temu powód, ale nie ma usprawiedliwienia dla dźwięku silników. Jedynym pozytywem może być cena, a w przypadku serwerów – gdzie hałas nie jest istotnym czynnikiem – można oczekiwać, że rozwiązanie z łożyskiem kulkowym będzie miało dłuższą żywotność.

Wersja 12-centymetrowa posiada również łożysko kulkowe, dzięki czemu posiada wszystkie zalety i wady rozwiązania. Słychać tu również grzechotanie, a ze względu na większy rozmiar łopaty, szum wiatru również go nie tłumi. Wibracje są minimalne w porównaniu z dźwiękiem, co niestety jest zauważalne, ale łożysko nie powinno nas dziwić.

Podsumowując, można powiedzieć, że wentylatory mają średnią moc, pobór prądu i dostarczanie powietrza. Z naprawdę dobrym sercem nie możemy nigdzie zaoferować wersji z łożyskiem ślizgowym, ale rozwiązania z łożyskami kulkowymi mogą być odpowiednie dla maszyn, w których hałas nie jest istotnym czynnikiem ze względu na oczekiwaną dłuższą żywotność i efektywną niską cenę, ale portfel nie dopuszcza wysokiej klasy, dużych zamówień na winiety lotnicze oklejane imionami.

Chieftec

Chieftect otrzymał również trzech fanów. Jedna 8, jedna 9 i jedna 12 centymetrów. Te śmigła również pochodzą z tańszej serii, więc nie żywimy krwawych nadziei na jakość, ale przewidujemy pewność siebie i mamy nadzieję, że się mylimy.

Nie możemy znaleźć ani jednej litery o danych technicznych na opakowaniu, więc staraliśmy się znaleźć to, co wiedzą w sieci. Według strony producenta wszystkie trzy egzemplarze mają łożyska ślizgowe, więc już teraz widzimy, że litera S na końcu nazw wskazuje na to, że gdyby B było, to byłoby wypunktowane. Dane techniczne nie pokazują nic ciekawego, wszystkie ich właściwości, przepuszczalność powietrza, hałas i pobór prądu można uznać za przeciętne. Posłuchajmy ich!

Fani byli pozytywnym rozczarowaniem w porównaniu z typem COLINK. Nie odważylibyśmy się nazwać ich cichymi, z silnika wydobywa się znacznie mniejszy i mniej niepokojący dźwięk. Osiem cali brzmi trochę wyżej, dziewięć głębiej. Ten ostatni jest mniej zagmatwany. Z kolei 12-centymetrowy kawałek jest dość cichy, prawie bezgłośny. Tutaj też słychać trochę ćwierkania, więc nie ma mowy o redukcji hałasu, ale nadal jest dobrze. Szum wiatru też nie jest groźny, nie można powiedzieć, że jest nieprzyjemny. W porównaniu do COLINKa prędkość według danych fabrycznych jest wyższa, ale hałas i dostarczanie powietrza są niższe. Podsumowując, ta marka jest już bardziej polecana do zakupu do użytku domowego.